Дымососы ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ

Дымососы ДН-26 НЖ, ДН-24 НЖ и ДН-22 НЖ предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью 120…320 т/ч, оборудованных эффективно действующих «сухим» золоулавливающим оборудованием, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности.

Пригодность дымососов по условиям отсутствия отложений на лопатках рабочих колес при «мокром» золоулавливании должна быть установлена в результате проверки при эксплуатации опытной партии машин.

Допускается применение дымососов в технологических установках для перемещения не агрессивных газов с запыленностью до 1 г/нм3, по абразивности и склонности пыли к налипанию не отличающихся от озоленных дымовых газов. Рассчитаны на продолжительный режим работы в помещениях и открытом воздухе в условиях умеренного климата (климатическое исполнение У, категория размещения 1,2,3 и 4, ГОСТ 15150-69).

Запуск дымососов ДН-26НЖ, ДН-24НЖ и ДН-22НЖ разрешается при температуре в улитке не ниже -30 С. Максимально допустимая температура на входе в дымососы не должна превышать 250 С.

Эксплуатация дымососов допускается при частотах вращения 750 и 600 об/мин. Дымососы одностороннего всасывания изготавливаются из нержавеющей стали.

Принцип действия

Дымососы изготовляются правого и левого вращения. Правым считается вращение (ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Основными узлами дымососов являются рабочее колесо, ходовая часть, улитка, всасывающая воронка и осевой направляющий аппарат.

Рабочее колесо дымососов состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 16 листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и коническим (покрывающим) дисками.

Лопатки крыльчатки и конический диск штампованные. Лопатки крыльчатки при необходимости защищаются от абразивного износа наплавкой твердого сплава на рабочие поверхности.

Ступица, выполненная из стального литья, прикреплена к основному диску крыльчатки болтовым соединением, что обеспечивает возможность демонтажа крыльчатки с вала вместе со ступицей или без нее. Крыльчатка в сборе со ступицей крепится на валу ходовой части с помощью шпонки и гайки.

Ходовая часть дымососов состоит из: кованого вала; подшипников качения, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; узла уплотнения и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным (радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник), с другой стороны — опорным (два радиальных роликоподшипника).

Общий корпус, отлитый из чугуна, исключает коробление в процессе эксплуатации и уменьшает вибрацию подшипников.

Улитка дымососов сварная из листовой и профильной сталей. Для создания необходимой жесткости стенки улитки усиливаются оребрением из швеллеров. В улитке имеется лаз и смотровой люк, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановах. Для выема ротора на улитке предусматриваются съемные части.

При установке дымососов на пылеугольные котлы внутренние поверхности улитки защищаются броневыми плитами из малоуглеродистой стали, заменяемыми по мере износа.

В комплект поставки не входят:

• контрольно-измерительные приборы,
• асбестовые уплотнения разъемов дымососов,
• электроисполнительный механизм типа МЭО-63 и внешние трубопроводы водяного охлаждения.