Контроллер машиниста

Контроллер машиниста предназначен для управления электровозом в режимах тяги и рекуперативного торможения.

Функциональные возможности

Контроллер машиниста обеспечивает:

• задание направления движения электровоза;
• задание позиций в режиме тяги;
• быстрый набор и сброс до ходовой позиции в режиме тяги;
• задание позиций обслабления поля в режиме тяги;
• задание позиций в режиме рекуперативного торможения;
• задание типа соединения в режиме рекуперативного торможения;
• блокировку набора позиций из нерабочей кабины:
• отображение блоками БИКМ:
  • направления движения;
  • текущей тяговой позиции;
  • текущей ступени торможения;
  • текущего типа соединения в режиме рекуперативного торможения;
• коммутацию цепей электровоза блоками БДВКМ (в соответствии с таблиецй состояний и положением главной, режимной рукояток и реверсивного переключателя блока БЗМ);
• месткую индикацию команд включения исполнительных коммутационных узлов блока БДКВМ;
• полное дублирование блоком БДВКМ информации, отображаемой на БИКМ;
• формирование блоком БДКВМ аналогового управляющего сигнала в диапазоне от 0 до 15,5 В с 15-ю сиупенями рекуперативного торможения (с дикретностью 1 В);
• установку и отображение блоком БДВКМ параметров аналогового управляющего сигнала;
• электрическую связь между составными частями посредтвом комлекта кабелей;
• питание составных частей комплекта от бортовой сети электровоза напряжением 50 В постоянного тока.

Контруктивное исполнение

Контроллер машиниста состоит из:

1. Комплекта кабелей;
2. Блока задатчиков контроллера машиниста (БЗКМ);
3. Блока индикации контроллера машиниста (БИКМ);
4. Блока дискретных выходов контроллера машиниста (БДВКМ);

Все блоки связаны сежду собой по интерфейсу CAN 2.0В посредством кабелей, входящих в комплект поставки.